κ. Δ. ΔΡΟΥΤΣΑΣ: Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που καλωσορίζω σήμερα στην Αθήνα, τον Υφυπουργό Εξωτερικών της Βουλγαρίας και καλό φίλο, κ. Raikov, με την ευκαιρία της υπογραφής της Sυμφωνίας για τη διάνοιξη και λειτουργία της νέας συνοριακής διόδου στο σημείο Θέρμες–Zλάτογκραντ στην Ξάνθη.
Πρόκειται για μία δίοδο ήπιας κυκλοφορίας, η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να εξυπηρετεί αποκλειστικά τη διέλευση ατόμων και επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, και τη λειτουργία της οποίας θα εγκαινιάσουν οι Πρωθυπουργοί των δύο χωρών στις 15 Ιανουαρίου.
Η διάνοιξη και η λειτουργία της νέας διόδου ανταποκρίνεται στην επιθυμία των τοπικών πληθυσμών εκατέρωθεν της μεθορίου, για μια όσο το δυνατόν πιο απρόσκοπτη και ταχεία επικοινωνία μεταξύ τους.
Βεβαίως, είναι αυτονόητα τα οφέλη για τον τοπικό τουρισμό και γενικότερα για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής από τη λειτουργία της. Πάνω απ’ όλα όμως, η διάνοιξη μιας ακόμη συνοριακής διάβασης επισφραγίζει την πρόοδο που έχουν σημειώσει τα τελευταία χρόνια Ελλάδα και Βουλγαρία στη διασυνοριακή τους συνεργασία, αλλά και την εν γένει άριστη συνεργασία τους σε όλα τα επίπεδα και τομείς της κρατικής δραστηριότητας, ιδιαίτερα μετά την ένταξη της Βουλγαρίας στους ευρωπαϊκούς και ευρωατλαντικούς θεσμούς.
Κατά τη σύντομη αλλά εποικοδομητική κατ’ ιδίαν συνάντησή μας - θα έχουμε και τώρα την ευκαιρία να συνεχίσουμε τις συζητήσεις μας στη διάρκεια του γεύματος εργασίας - είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε με τον κ. Raikov και άλλα ζητήματα της διμερούς συνεργασίας, όπως ο συντονισμός των δύο χωρών σε θέματα διαχείρισης των διασυνοριακών ποταμών, η συνεργασία στον τομέα της ενέργειας, αλλά και η τριμερής συνεργασία Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας.
Στο σημείο αυτό, θα ήθελα να αναφερθώ ιδιαίτερα στην ενεργειακή συνεργασία της χώρας μας με τη Βουλγαρία. Η Ελλάδα και η Βουλγαρία αναβαθμίζουν τη συνεργασία τους τόσο με τον αγωγό Μπουργκάς–Αλεξανδρούπολης, όσο και με τον αγωγό φυσικού αερίου Κομοτηνής–Χάσκοβο, αναδεικνύοντας το δυναμικό ρόλο που διαδραματίζουν στην αγορά ενέργειας, ενώ ταυτόχρονα αξιοποιούν τη στρατηγική τους θέση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, προκειμένου να προωθήσουν την πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών και την ασφάλεια των ενεργειακών προμηθειών.
Μάλιστα, όπως με ενημέρωσε και ο κ. Raikov στη συζήτησή μας, θα υπάρξει και στις αρχές Μαρτίου μια ειδική συνάντηση μεταξύ φορέων της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, ακριβώς για το θέμα της ενεργειακής συνεργασίας των δύο χωρών.
Τέλος, με τον Υφυπουργό Εξωτερικών, κ. Raikov, επαναβεβαιώσαμε τη βούλησή μας να στηρίξουμε την περαιτέρω ευρωπαϊκή και ευρωατλαντική ενσωμάτωση των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων μέσω της γνωστής μας πρωτοβουλίας «Ατζέντα 2014», πάντα με σεβασμό στις σχέσεις καλής γειτονίας και στην εμπέδωση της σταθερότητας στην περιοχή, μέσω της επίλυσης όλων των εκκρεμών προβλημάτων.
Στο πλαίσιο αυτό, είχα και την ευκαιρία να επαναλάβω στον κ. Raikov, για άλλη μια φορά, τη θέση της Ελλάδος ως προς το θέμα της ονομασίας της πΓΔΜ, τη γνωστή εθνική «κόκκινη γραμμή», για μία ονομασία, με γεωγραφικό προσδιορισμό, για όλες τις χρήσεις erga omnes. Να εκφράσω τη βούληση της Ελλάδας, της Ελληνικής Κυβέρνησης, να προωθήσει τις προσπάθειες μέσω των διαπραγματεύσεων του ΟΗΕ για επίλυση αυτού του ζητήματος, καθώς και να επαναλάβω, για άλλη μια φορά, την ανάγκη επίλυσης του ζητήματος της ονομασίας ως προϋπόθεση για την έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων των Σκοπίων με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Θα ήθελα και πάλι να ευχαριστήσω θερμά τον φίλο, κ. Raikov, για τη συνεργασία μας στην προετοιμασία της υπογραφής της Συμφωνίας για τη διάνοιξη και λειτουργία της νέας διόδου, καθώς επίσης και για την πάντα ιδιαιτέρως θερμή και ενδιαφέρουσα συνομιλία μαζί του.
Και πάλι καλωσόρισες αγαπητέ φίλε Marin στην Αθήνα.
κ. M. RAYKOV: Θα ήθελα να πω πρώτα ότι ύστερα απ’ όσα είπε ο φίλος μου ο κ. Δρούτσας, ελάχιστα έμειναν να πω εγώ, όμως παρόλα αυτά θα ήθελα να δώσω έμφαση σε ορισμένα σημεία.
Επί πολλά έτη υπήρχε σαν εκκρεμότητα μεταξύ των δύο χωρών το θέμα της διάνοιξης συνοριακών διόδων, οι οποίες θα διευκόλυναν την επικοινωνία μεταξύ των δύο χωρών μας. Και ως μία κληρονομιά παρελθουσών εποχών, αυτά τα θέματα σχετικά με τη διάνοιξη των νέων συνοριακών διόδων εξακολουθούσαν κάπως να εξετάζονται ή να αντιμετωπίζονται με επιφυλακτικότητα.
Όμως, οι Πρωθυπουργοί μας συνένωσαν την πολιτική τους βούληση και όντας και οι δύο χώρες πλέον μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έδωσαν μία ώθηση στην πρόοδο αυτών των θεμάτων και επέμειναν το ένα απ’ αυτά τα σχέδια για τη διάνοιξη νέων συνοριακών διόδων να απομονωθεί από το συνολικό πακέτο διαπραγματεύσεων, έτσι ώστε να έχουμε το σημερινό αποτέλεσμα.
Αυτό, κατά κάποιο τρόπο αποτελεί έκφραση ενός ευρωπαϊκού μηνύματος, δώσαμε ένα ευρωπαϊκό μήνυμα προς τις δύο χώρες και τους δύο λαούς και σήμερα με το φίλο μου το Δημήτρη καταφέραμε να πραγματοποιήσουμε όσα μας ανέθεσαν οι Πρωθυπουργοί των χωρών μας, δηλαδή να υπογράψουμε αυτή τη συμφωνία για τη διάνοιξη νέας μεθοριακής διόδου Ζλάτογκραντ–Ξάνθης, έτσι ώστε τα επίσημα εγκαίνια της διόδου να γίνουν στις 15 Ιανουαρίου.
Σήμερα επίσης συζητήσαμε το θέμα της οικονομικής κρίσης στην περιοχή μας και συμφωνήσαμε ότι ένας μεγαλύτερος δυναμισμός στις οικονομικές ανταλλαγές των χωρών της περιοχής θα μπορούσε να επιφέρει καλά αποτελέσματα για την υπέρβασή της.
Βλέποντας πόσοι πολλοί Βούλγαροι ψωνίζουν εδώ στα καταστήματα των Αθηνών και έχοντας υπόψη επίσης πόσοι πολλοί είναι οι Έλληνες τουρίστες που επισκέπτονται το Παμπόροβο, είμαι βέβαιος ότι η σημερινή υπογραφή της συμφωνίας διάνοιξης της νέας διόδου σίγουρα θα δώσει ώθηση και στις οικονομικές και τουριστικές ανταλλαγές.
Εμείς οικοδομούμε μία νέα Ευρώπη στην οποία ο νέος Ευρωπαίος πολίτης θα καταλαμβάνει μία ιδιαίτερη θέση. Γι’ αυτό το λόγο η διάνοιξη των συνόρων και η δημιουργία αυτού του ελεύθερου κοινού χώρου διακίνησης, αποτελούν βήμα προς τα μπρος και θα συνεισφέρουν στην ελεύθερη διακίνηση και επικοινωνία και αύξηση των ανταλλαγών μεταξύ των χωρών της νέας Ευρώπης.
Φυσικά συζητήσαμε και θέματα σχετικά με κοινά ενεργειακά σχέδια, τα οποία παρουσιάζουν κοινό ενδιαφέρον και συμφέρον με τους Έλληνες φίλους και συμμάχους μας.
Εγώ αναφέρθηκα επίσης στις οικολογικές παραμέτρους, στις οποίες αποδίδουμε μεγάλη σημασία στη Βουλγαρία, όσον αφορά την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς–Αλεξανδρούπολη, ένα σχέδιο προς το οποίο φυσικά υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον στη χώρα μας. Συζητήσαμε και άλλα σχέδια.
Επίσης συζητήσαμε και τις προοπτικές της διεύρυνσης στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων και τόνισα και εγώ απ’ την πλευρά μου τις αρχές, οι οποίες θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν και να αποτελούν προϋπόθεση για τη διεύρυνση προς τα Δυτικά Βαλκάνια, έτσι ώστε οι χώρες οι οποίες θα προσχωρήσουν, να ολοκληρωθούν αποτελεσματικά στα πλαίσια της ΕΕ, μοιραζόμενες τις κοινές ευρωπαϊκές αξίες.
Μαζί με τις άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα συζητήσουμε διάφορους τρόπους ώστε να βοηθήσουμε τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων να ξεπεράσουν τα εμπόδια, είτε πρόκειται για εμπόδια έναρξης των προενταξιακών διαπραγματεύσεων, είτε για εμπόδια τα οποία θα παρεμποδίζουν να φέρουν εις πέρας τις διαπραγματεύσεις αυτές, έτσι ώστε να ενταχθούν αποτελεσματικά στην Ένωση για μία πραγματική και ουσιαστική εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους.
Και θα ήθελα να τελειώσω εκφράζοντας για άλλη μία φορά την ικανοποίησή μου ότι στις 15 του μηνός, οι Πρωθυπουργοί των δύο χωρών θα κάνουν κάτι ξεχωριστό, τα εγκαίνια θα είναι μια πολύ καλή στιγμή στην επικοινωνία μεταξύ των δύο λαών από τις δύο πλευρές των συνόρων.
Και επίσης, για άλλη μια φορά, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον φίλο Δημήτρη για την προσπάθεια την οποία καταβάλει για να προσδοθεί νέος δυναμισμός σε αυτές τις σχέσεις, καθώς και για τη φιλοδοξία του όσον αφορά στα περιφερειακά θέματα, τα οποία θα έπρεπε να επιλυθούν με την κοινή προσπάθεια όλων των βαλκανικών χωρών.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θα μπορούσατε να εξηγήσετε γιατί ακριβώς αυτή η διασυνοριακή δίοδος απομονώθηκε απ’ το υπόλοιπο πακέτο, ποια είναι τα οικονομικά οφέλη τα οποία προσδοκάτε και ποια είναι τα υπόλοιπα σχέδια που έμειναν μέσα στο πακέτο;
κ. M. RAYKOV: Η κατασκευή, η υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου, της διόδου αυτής, βρισκόταν σε πιο προχωρημένο στάδιο, ενώ επίσης λήφθηκε υπόψη και η φιλοδοξία των τοπικών αρχών για τη διάνοιξή της και ελπίζουμε ότι η διάνοιξή της αποτελεί έναν τρόπο να δώσουμε μία ώθηση για τη διάνοιξη και των υπολοίπων διόδων.
Ελπίζω αυτό να μπορέσει να γίνει μέχρι το τέλος του 2010, ειδικά όσον αφορά τη δίοδο Κέρτζαλι-Κομοτηνή, για την οποία υπάρχει υπογεγραμμένη συμφωνία από το 1995. Ελπίζουμε ότι θα δημιουργηθούν ευνοϊκές συνθήκες και θα μπορούσε ίσως εάν γίνει η διάνοιξή της μέχρι το τέλος του 2010 αυτό να αποτελέσει αφορμή για να εορτάσουμε από κοινού τα 130 χρόνια των διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Βουλγαρίας και Ελλάδας.
Όσον αφορά την άλλη δίοδο, για την οποία υφίσταται συμφωνία από το 2006, από βουλγαρικής πλευράς έχουν ολοκληρωθεί και τα κατασκευαστικά έργα. Από ελληνικής πλευράς μένουν άλλα 5 χιλιόμετρα, έτσι ώστε σύντομα να μπορέσει να προχωρήσει και αυτό το έργο.
Παρόμοια είναι η κατάσταση και για τη δίοδο Φιλιππούπολης-Ξάνθης, όπου από βουλγαρικής πλευράς έχει κατασκευαστεί ένα 80% του έργου. Και εξακολουθούμε να καταβάλουμε κοινές προσπάθειες έτσι ώστε να έχουμε και κοινές ενέργειες στην πράξη όσον αφορά τη δίοδο Άνω Άρδα- Παρανέστι.
Όπως είπα τα οικονομικά αποτελέσματα από την επιταχυνόμενη αυτή οικονομική ανάπτυξη και επικοινωνία είναι ήδη απτά. Αναφέρθηκα στο Παμπόροβο, ένα χιονοδρομικό κέντρο για το οποίο υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από ελληνικής πλευράς. Και είμαι βέβαιος ότι τόσο η τουριστική ανάπτυξη όσο και ο δυναμισμός των οικονομικών εξελίξεων στη Βόρειο Ελλάδα όπου υπάρχουν πολλοί Βούλγαροι θα επιβάλει την επιτάχυνση της διάνοιξης. Επίσης θα συμβάλει από ελληνικής πλευράς να δυναμωθεί το ενδιαφέρον αυτό.